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9.【运动水壶及水壶架】：自行车运动水壶的特点在于可以单手开启（徒步及登山用水壶则需要双手开启），这对于喜欢边骑边喝水的朋友比较实用。不过这时要记得放慢速度并注意前后来车哦。水壶架通常安装在车架上，水壶置于其上可以减轻背负重量。
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【选购及安装】运动水壶有塑料和合金两种质地，选择时要注意壶内是否有异味、外表是否坚固等。千万不能图便宜购买使用有毒涂层的合金水壶或者使用不符合饮水标准的材料制作的塑料水壶。选购水壶架时要注意大小是否与水壶相符，结构是否坚固，还要注意是否可能对水壶造成刮花等伤害。安装时要注意是否牢固，左晃右倒、叮当作响的水壶架和水壶轻则影响心情和速度，重则会对骑手的操控产生阻碍。
【其它饮水系统】常见的是水袋和吸水管。水袋放置于专用背包内（也有人将水壶加装吸水管后置于水壶架上），吸水管一头接在水袋上，一头接在骑行者嘴边，喝水时只需偏过头来咬住吸水管即可。
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10.【骑行背包】：这是一种方便实用的装备 。
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【构造】骑行背包的容积不大，但里面的分隔层及小包包较多且各有用途，如底部分隔层用来装水袋，旁边有小洞以方便布设吸水管；工具包内使用了大量的松紧带以防止各种工具互相碰撞；头盔一般可挂在背包外面，但也有隔离层保护其免遭刮花。骑行背包的背负系统讲究轻巧透气，并配有胸锁和腰锁。
11.【其它包具】：主要有前后托包、座垫包和车架包等。
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一般为了减轻背负压力，长途骑行时背包里面不能放置重物，前后托包由此承担了主要的载重任务，其讲究的是结实和防水。车架包通常置于车架前端——即把立后面那个位置，容积不大。座垫包置于座垫下方，容积很小，常用以放置小物品，适合于不用背包短途骑行以及比赛场合使用。
12.【码表】：用以计算里程及速度的电子产品。
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是由安装于前车圈钢条上的感应磁铁、前叉上的感应器、顺着前叉蜿蜒而上的连接线、置于握把上面的码表座和座上面的码表。码表的工作原理是：车圈旋转时感应器捕捉到感应磁铁带来的信息，通过连接线传输至码表，码表对此进行处理后计算出时速、里程等信息并显示给骑手看。
【选购】码表分为有线和无线两种，后者价钱更贵，骑行者一般使用有线码表即可。另外，相似的电子产品还有飞行甲板，除能显示码表显示的信息外，还能显示诸如变速档等更丰富的骑行信息，但是价格更高。
13.【工具】：包括单车专用养护油、便携式打气筒、补胎套件、拆胎工具、组合工具等。
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长途骑行过程中会遇上前不着村后不着店但车车又发生故障的情况，这时有套工具就很能救急了。一般而言，一支骑行队伍只需要带一套工具即可（易消耗品可以多带些，如补胎材料）。平时为了养护爱车，买上一瓶专用养护油，骑行回来为链条、飞轮、变速器等部位进行养护也很有必要，这样能提升车车性能并延长部件使用寿命。
注意：光有瑞士军刀是不足以应付单车故障的，不过瑞士维氏军刀生产厂商曾经生产了一款单车套件（包括军刀和单车专用拆卸工具），如能买到也是个不错的选择。
14.【反光及照明系统】：反光系统包括车圈上的反光片、前后被动式车灯、背包、头盔及骑行服上面的反光贴片。
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照明系统主要是电池或者自发电的前后灯。这些物品在夜间骑行时有助于标示自己的位置，方便队友及路上的行人和其它车辆进行避让。
【选购及安装】运动水壶有塑料和合金两种质地，选择时要注意壶内是否有异味、外表是否坚固等。千万不能图便宜购买使用有毒涂层的合金水壶或者使用不符合饮水标准的材料制作的塑料水壶。选购水壶架时要注意大小是否与水壶相符，结构是否坚固，还要注意是否可能对水壶造成刮花等伤害。安装时要注意是否牢固，左晃右倒、叮当作响的水壶架和水壶轻则影响心情和速度，重则会对骑手的操控产生阻碍。
【其它饮水系统】常见的是水袋和吸水管。水袋放置于专用背包内（也有人将水壶加装吸水管后置于水壶架上），吸水管一头接在水袋上，一头接在骑行者嘴边，喝水时只需偏过头来咬住吸水管即可。
10.【骑行背包】：这是一种方便实用的装备 。
【构造】骑行背包的容积不大，但里面的分隔层及小包包较多且各有用途，如底部分隔层用来装水袋，旁边有小洞以方便布设吸水管；工具包内使用了大量的松紧带以防止各种工具互相碰撞；头盔一般可挂在背包外面，但也有隔离层保护其免遭刮花。骑行背包的背负系统讲究轻巧透气，并配有胸锁和腰锁。
11.【其它包具】：主要有前后托包、座垫包和车架包等。
一般为了减轻背负压力，长途骑行时背包里面不能放置重物，前后托包由此承担了主要的载重任务，其讲究的是结实和防水。车架包通常置于车架前端——即把立后面那个位置，容积不大。座垫包置于座垫下方，容积很小，常用以放置小物品，适合于不用背包短途骑行以及比赛场合使用。
12.【码表】：用以计算里程及速度的电子产品。
是由安装于前车圈钢条上的感应磁铁、前叉上的感应器、顺着前叉蜿蜒而上的连接线、置于握把上面的码表座和座上面的码表。码表的工作原理是：车圈旋转时感应器捕捉到感应磁铁带来的信息，通过连接线传输至码表，码表对此进行处理后计算出时速、里程等信息并显示给骑手看。
【选购】码表分为有线和无线两种，后者价钱更贵，骑行者一般使用有线码表即可。另外，相似的电子产品还有飞行甲板，除能显示码表显示的信息外，还能显示诸如变速档等更丰富的骑行信息，但是价格更高。
13.【工具】：包括单车专用养护油、便携式打气筒、补胎套件、拆胎工具、组合工具等。
长途骑行过程中会遇上前不着村后不着店但车车又发生故障的情况，这时有套工具就很能救急了。一般而言，一支骑行队伍只需要带一套工具即可（易消耗品可以多带些，如补胎材料）。平时为了养护爱车，买上一瓶专用养护油，骑行回来为链条、飞轮、变速器等部位进行养护也很有必要，这样能提升车车性能并延长部件使用寿命。
注意：光有瑞士军刀是不足以应付单车故障的，不过瑞士维氏军刀生产厂商曾经生产了一款单车套件（包括军刀和单车专用拆卸工具），如能买到也是个不错的选择。
14.【反光及照明系统】：反光系统包括车圈上的反光片、前后被动式车灯、背包、头盔及骑行服上面的反光贴片。
照明系统主要是电池或者自发电的前后灯。这些物品在夜间骑行时有助于标示自己的位置，方便队友及路上的行人和其它车辆进行避让。
上面是转载的，关于山地车和公路车，之间的差异和乐趣，我谈谈自己的看法。
2者速度比较，公路车完胜，我骑山地车车从中关村到密云，路上遇见几个公路车骑行者，都是一天来回。而我骑山地车全程得9个小时。
因此，若是追求速度乐趣，首选公路车。
2者越野比较，公路车若是法拉利轿跑，山地车就是牧马人。看着山地车那粗犷的轮胎咬着蜿蜒的山路树根，着实有一种征服自然的快感。
所以，追求越野自然，首选山地车。
我自己买的是山地车公爵。理由有以下几点：
1，我在北京，北京的交通情况众人皆知，二环是个大停车场，三环是个更大的停车场，一旦要是开眼不堵车，你看吧，那车都是嗖嗖的80码以上的争分夺秒赶路，到了测速器前带一脚刹车后，又继续嗖嗖的。再加上不要命的太子党，飙车党，洋人敞篷党，我是非常不愿在三环主路上骑车的。辅路又是三步一个红灯，要说比较好的路况，那就是奥运村公园那一带还稍微好些。或者去顺义，通州，亦庄。。。。。。那里汽车少点。。。。。。
因此在速度提不到30的情况下，公路车就失去了意义。
2，若是常走公路，山地车也可以换光头胎，2路通吃。但是公路车是无法换山地胎的。若是你喜欢公路车的多变速，换个公路的后牙盘也可以，不过那样的话，变速器要换，后拨也要换，有钱人就尽情折腾吧。
3，健康因素，这点男人要尤其注意。很多人对公路车的坐垫和山地车的坐垫概念混淆了。而且一些车行为了利润也极力的误导顾客：“来个最新的碳纤维坐垫吧，保证不会有压迫感。”公路车的竞技，多是短途，（环法除外）高速的蹬踏动作要求尽量减少坐垫与臀部的摩擦，车手的状态不是长时间坐在坐垫上，而是反复的站立冲刺。因此这种竞技车的坐垫，完全不是业余爱好者需要的！！
因此，我奉劝那些喜欢把鸡鸡压在那个比鸡鸡粗不了多少的坐垫上的骑手们，珍惜一下你们的前列腺吧，白来斤的体重被一个细棍辊在压上几个小时。。。。。。。。。。。。。。。换成你的手指试试，你看看会不会受得了。
山地车就不会，我完全可以换上一个又大又软的坐垫连续骑上几个小时。（有骑行裤的前提下）
4，北京骑山地车的好处：
夏往山野摘杏桃，田边拍西瓜；
秋去果园采梨柿，架上捧菩提。
几年前去密云的照片。
极目无穷天地远，任我驰骋云水间。
丰收的果园
初秋山峦，沉甸甸的向日葵。
[ 本帖最后由 graywolf 于 10-7-17 01:30 编辑 ]
2者速度比较，公路车完胜，我骑山地车车从中关村到密云，路上遇见几个公路车骑行者，都是一天来回。而我骑山地车全程得9个小时。
因此，若是追求速度乐趣，首选公路车。
2者越野比较，公路车若是法拉利轿跑，山地车就是牧马人。看着山地车那粗犷的轮胎咬着蜿蜒的山路树根，着实有一种征服自然的快感。
所以，追求越野自然，首选山地车。
我自己买的是山地车公爵。理由有以下几点：
1，我在北京，北京的交通情况众人皆知，二环是个大停车场，三环是个更大的停车场，一旦要是开眼不堵车，你看吧，那车都是嗖嗖的80码以上的争分夺秒赶路，到了测速器前带一脚刹车后，又继续嗖嗖的。再加上不要命的太子党，飙车党，洋人敞篷党，我是非常不愿在三环主路上骑车的。辅路又是三步一个红灯，要说比较好的路况，那就是奥运村公园那一带还稍微好些。或者去顺义，通州，亦庄。。。。。。那里汽车少点。。。。。。
因此在速度提不到30的情况下，公路车就失去了意义。
2，若是常走公路，山地车也可以换光头胎，2路通吃。但是公路车是无法换山地胎的。若是你喜欢公路车的多变速，换个公路的后牙盘也可以，不过那样的话，变速器要换，后拨也要换，有钱人就尽情折腾吧。
3，健康因素，这点男人要尤其注意。很多人对公路车的坐垫和山地车的坐垫概念混淆了。而且一些车行为了利润也极力的误导顾客：“来个最新的碳纤维坐垫吧，保证不会有压迫感。”公路车的竞技，多是短途，（环法除外）高速的蹬踏动作要求尽量减少坐垫与臀部的摩擦，车手的状态不是长时间坐在坐垫上，而是反复的站立冲刺。因此这种竞技车的坐垫，完全不是业余爱好者需要的！！
因此，我奉劝那些喜欢把鸡鸡压在那个比鸡鸡粗不了多少的坐垫上的骑手们，珍惜一下你们的前列腺吧，白来斤的体重被一个细棍辊在压上几个小时。。。。。。。。。。。。。。。换成你的手指试试，你看看会不会受得了。
山地车就不会，我完全可以换上一个又大又软的坐垫连续骑上几个小时。（有骑行裤的前提下）
4，北京骑山地车的好处：
夏往山野摘杏桃，田边拍西瓜；
秋去果园采梨柿，架上捧菩提。
几年前去密云的照片。
极目无穷天地远，任我驰骋云水间。
丰收的果园
初秋山峦，沉甸甸的向日葵。
[ 本帖最后由 graywolf 于 10-7-17 01:30 编辑 ]