招聘/找人

日期：2008-09-24 作者：王文正 来源：浙商

  　汽车业务萎缩，娱乐基地烧钱，深陷资金链困扰的吴端平如果能够东山再起，会以怎样的面目示人？

　　杭州古墩路680号，起亚汽车4S店。落日的余辉照在院内的荒草上，显示出一种衰败的意味。

　　荒草边停满了数十辆崭新的汽车。不过，这些汽车已经被法院查封。它们，连同整个4S店的主人——吴端平，近日在公众的视野中消失。

　　对杭城汽车界略知一二的人，对“吴端平”这个名字都不会太陌生：上世纪90年代末，吴端平在进口车生意中如鱼得水；2000年以后，曾经创出一天卖掉九辆法拉利的记录，而浙江卖出的第一辆兰博基尼，也出自他的手笔；创办娱乐基地，成为版权掮客，向百度索赔亿元而屡败屡告；频频露面杭城媒体，成为有名的车市评论员……

　　2008年6月底，低迷的车市令他的众诚起亚资金链断裂，当银行查封了他的上百辆汽车，银行、客户、经销商再次蜂拥至他的门前讨债时，他曾一度放言：一个月内解决问题。然而，一个月的时间过去之后，人们却再也找不到吴端平的踪影；就连此前曾经一度开机的手机，也再没有开过机。这令人们陡然升起疑问：这个杭城车界赫赫有名的人物，是在寻找契机东山再起，还是会从此一蹶不振？

　　希腊神话中，西西弗斯被神惩罚服苦役，日日夜夜地推巨石上山，每次快要达到山顶时，石头又滚回原处。如此往返不已，永无止息地重复着徒劳而无价值的苦役……

　　吴端平知道这个故事。

　　不过在他的解读中，西西弗斯却是一个英雄，是一个屡败屡战、毫不气馁的英雄：被惩罚服苦役那是命运的安排，但永不放弃地推巨石上山却是自己内心的选择。

　　也许，对经典的解读永远都是对自身的确认。吴端平身上，确实有着西西弗斯的影子。只不过，当这一次的巨石再次滚落，我们不知道，吴端平是否依旧有勇气、有力气再次将它推上山去。

　　炒股输过

　　“我以前是做汽车销售的。”吴端平告诉记者，其毕业于大连工学院，专业是汽车制造。所以1986年毕业后，他的第一份工作是在杭州东风汽车厂的总装生产线，从事汽车工艺研发工作。1991年，年仅26岁的吴端平成为杭州东风汽车厂有史以来最年轻的销售科长。

　　然而，1995年，吴端平却突然辞职创业。“这一定不是我一辈子的归宿。”吴端平说，从很早起，他就知道自己是个不安分的人。

　　吴端平“下海”后的第一个选择是炒股。1995年，股市里四处弥漫着投机的阴影，看到身边有朋友因炒股都迅速致富，吴端平一发狠，把从亲戚那里借来准备创业的30万元全部投入股市。一开始，股市节节高升让他尝到了投机的甜头，没几天，30万元就翻倍成了60万元。“按照那个速度，很快我就可以成为当时很稀罕的百万富翁。”

　　这更加大了他对股票的兴趣，决定要下更大的赌注。来不及对股市进行分析，他就把刚赚来的60万元一古脑儿投了进去。

　　然而，所有的美梦都随着股市的狂跌化为泡影。“那是我有生以来见过的中国股市最波涛汹涌的一天，从745点跌到465点！”所有的财富像蒸汽一样蒸发干净，包括为创业向亲戚借的30万元。那一刻，吴端平觉得天都要塌下来了。早上怕醒来，晚上怕睡觉，过了十几天昏暗日子后，吴端平只好重新从事汽车销售的本业，在接连卖出2000辆汽车后才还清了债务。

　　创办众诚

　　1997年，吴端平用辛苦积攒的100万元创办了浙江众诚汽车贸易有限公司，主要从事汽车销售和服务业务。2000年以后，吴端平盯上了高档进口车生意。浙江卖出的第一辆兰博基尼，就出自他的手笔。从丰田佳美、尼桑风度再到宝马，法拉利、玛莎拉蒂等名车，也成为了他的“常客”。在2002年、2003年的黄金期，浙江众诚曾经创造了一天卖掉九辆法拉利和二辆保时捷的记录。

　　吴端平曾对外宣称，1997年，他的众诚汽车贸易公司销售2个亿，2003年达到过7个亿。这样的成功不仅使吴端平掘到了资本积累的第一桶金，也彻底摆脱了“黄牛”形象，在文一西路建立了汽车展厅。

　　然而，此时的吴端平似乎也达到了他在汽车销售领域所能达到的最高度。2003年，随着国家宏观调控，众诚汽车逐渐缩小规模。吴端平也将精力放在了中国汽车网的投资上。可惜的是，直到2006年初，投入千万元巨资后仍然看不到盈利的希望。

　　中国汽车网的投资失败，不仅让吴端平的千万元巨资打了水漂，还让他错过了另一个“转型”的最佳时机。2002年，广本将4S店模式引进国内后，国内汽车销售行业酝酿一次转折。4S店模式开始盛行，很多经销商纷纷变身成为某一个汽车品牌的专卖店。但专注于汽车网的吴端平却错过了这次转型的机会。

　　直到2006年4月，在看不到中国汽车网盈利的希望后，吴端平的众诚起亚4S店才正式开业。“做惯了进口车，他嫌国产车利润太薄。做高档进口车品牌，他的资金实力却不够，只好拿下进口起亚来做。”知情人说，这就是吴端平当时的尴尬。

　　更让吴端平尴尬的是，作为车市中的“个体户”，他从建店之初就遭遇了资金困难。据知情人士说，众诚起亚4S店前后大概花了2000万元，销售展厅投入都是吴端平自己的资金，但是维修车间的投资方却另有其人，维修利润归投资方。

　　如果仅仅是因为1000万元中国汽车网的投资打了水漂，并不会让吴端平陷入如此尴尬的境地。其真实的原因在于，吴端平不再看好他的汽车领域，

　　2004年7月，他从众诚汽车的盈利中抽取了5000万元，投资建立了一家提供歌曲下载的网站，起名娱乐基地。

    　　娱乐基地

　　吴端平投资娱乐基地，与其说是他的事业，不如说是他的爱好。

　　吴端平是个标准的“飙歌族”，他身边的很多朋友都知道他的这个爱好。早年还在大连理工念书的时候，他就是大学乐队里的吉他手。“因为喜欢所以喜欢，音乐是偶生命的一部分。”汽车商吴端平这样用流行的网络语言描述自己对音乐的爱好。

　　爱好音乐，迷恋网络。吴端平一合计，决心要搞个音乐网站。他将这个网站命名为“娱乐基地”。在这个“基地”中，他的名字叫“罗杰”。

　　5000万元投资的娱乐基地是吴端平的个人王国。他是娱乐基地的全资股东，也是他一手打造起了娱乐基地的整个经营模式。

　　吴端平最初的构想是，买下歌曲完整的著作权，然后提供网上下载，一首歌收取五毛钱或者一块钱，下载的人多了，赚的钱也会非常可观。

　　在大多数中国人眼中，这一构想无异于痴人说梦。但吴端平却奋不顾身地投入到他“数字音乐服务商”的梦想中。然而，吴端平的时代却迟迟没有到来。娱乐基地运转五年，却一直在惊人地烧钱，几乎没有一个网友花钱从娱乐基地的网站上下载音乐。

　　置娱乐基地于死地的，显然是百度等音乐搜索引擎。娱乐基地花钱买下版权的许多歌曲，搜索引擎就可以搜到其深度链接，直接免费下载。

　　吴端平曾在国内五次上告百度，均告失败，此后又在美国继续上诉。吴端平称，他将“死磕”百度进行到底。

　　娱乐基地并非没有突破。

　　2007年，在美国著名风投杂志《红鲱鱼》评出的“2007亚洲创新企业百强”中，娱乐基地就是其中之一。这至少说明，其模式受到了国外媒体的认可。

　　当然，2007年娱乐基地更重要的突破在于网络歌曲《死了都不卖》。随着股市的不断升温，这首网络歌曲迅速火遍大江南北。在股市中沉浮过的吴端平以1800万元的价格买下了这首歌包括词、曲、编、唱、混所有的版权，提供彩铃下载。

　　“这首歌的彩铃赚了一千多万，但是都被中国移动拿走了，我们就拿到了几十万元。内容提供商是弱势群体。”娱乐基地一位姓郭的经理透露说。

　　放弃了自己原先的一部分汽车业务，转向做有版权的网络音乐，这无疑是个大冒险。尽管吴端平声称，今年娱乐基地“预计可以盈利”，但汽车业务这个“后院”已经起火了。

　　后院起火

　　也许是应了“玩物丧志”的老话，在吴端平将主要精力放在自己的“个人爱好”上时，他的汽车业务却陷入了危机。

　　2008年6月底，位于杭州古墩路上的众诚起亚4S店里，近百辆汽车被西湖区法院和下城区法院查封。其原因是众诚起亚资金链断裂，导致银行、典当、民间借款人以及消费者将众诚起亚告上了法庭。截止到7月1日下午，西湖区法院共接到关于这家4S店的起诉状8份，分别有买卖合同纠纷、民间借贷、金融借款、典当纠纷等，涉案标的多达5400万元。而此时，众诚起亚4S店已是人去楼空。

　　吴端平的资金之紧张，从2007年下半年就已初现端倪。去年7月，吴端平向广发银行贷款500万元。去年9月，吴端平通过朋友，以银行4倍的利率向慈溪人借来了500万元“高利贷”。今年1月，吴端平以汽车作为抵押，向浙江中财典当取得500万元当金。今年3月，吴端平向义乌人借得650万元高利贷，月息3%。就连吴端平的三辆私车，捷豹、宝马X5、奔驰350，也被送进了典当行——在这之中，吴端平也有大笔的支出：因为替朋友担保借款，朋友无力偿还而他出手相助，替朋友还了2300万元。

　　讲义气为朋友担保，却无法阻止自己的失利。6月底，因多笔债务到期，吴端平的资金链断裂。

　　“去年年底，我们增加了近1亿元的库存，库存膨胀得太迅速了，但去年第4季度的销量又不理想，导致现金流出现问题。”这是吴端平对资金链断裂给出的说法。

　　尽管出现了很大的困难，吴端平似乎并不想逃避自己的责任。在杭城一度传出他“失踪”的消息后，吴端平很快站了出来，告诉人们：“我没有失踪，我就在杭州。”

　　能有这样的勇气站出来，至少说明吴端平是有底气的。面对眼前的资金链困难，吴端平透露，将有新的战略投资人成为公司的新股东，到时新注入的几亿资金就像强心针一样，会给公司带来新活力。

　　但是，至少到目前，吴端平的“说法”还没有兑现的任何迹象。只是吴端平此前一向重诺守信，人们在心底还对他心存一线希望。

　　十数年商海，几度沉浮。如果吴端平能够东山再起，会以什么样的面目示人？